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315觀察 | 汽車行業中，有機會保送至3.15晚會的種子選手
對於在汽車消費環節處於弱勢地位的消費者而言，作為個體維權的高成本和高難度又成為了阻礙他們維護自身權益的障礙和關卡。[全文]
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上海市委常委、常務副市長陳寅一行蒞臨威馬考察調研
近日，威馬汽車總部迎來了上海市常委、常務副市長陳寅與青浦區委書記趙惠琴等領導一行的走訪考察。[全文]
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當特斯拉的黑科技沒有了“科技”，還剩下什麼？
在馬斯克以特斯拉的品牌標籤中，自動駕駛功能在他們的“沽名釣譽”戲份中扮演了重要角色。[全文]
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中消協：2020年汽車及零部件投訴量達34897件，位居第二
2020年，儘管汽車及零部件商品投訴量由上一年度的第一位跌至第二位，但投訴總量仍有小幅增加。[全文]
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小鵬汽車財報數據背後 那些關乎野心的祕密
投資者們顯然都是業界的精明人，能夠讓他們青睞的更多原因，顯然不止於小鵬汽車當前的業績表現能帶來穩定增長的客户羣體，更在於資本市場通過綜合比較能知道，在戰略佈局的深謀遠慮上，到底誰才有更大概率走得最遠。 [全文]
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315觀察 | 躲過央視的特斯拉 讓車主艱難的維權路雪上加霜
一年一次的3·15會結束，但維權不會結束。只是，身為特斯拉車主的他們，維權之路將會更加艱難且漫長。[全文]
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寶馬、福特、英菲尼迪“榮登”2021年“3·15”晚會
汽車這樣的大宗消費品一直是“3·15”關注的重點，今年，上榜企業變成了寶馬、福特和英菲尼迪。[全文]
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去年召回新能源車36萬輛，將建立缺陷調查工作機制
3月15日，國家市場監管總局發佈《市場監管總局關於2020年全國汽車和消費品召回情況的通告》。其中提到，2020年，面對新冠肺炎疫情不利影響，相關生產企業克服困難，積極履行產品安全主體責任，全年汽車和消費品召回活動有序開展，維護了消費者人身財產安全和合法權益，提升了產品質量安全水平。[全文]
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日系大幅增長，廣汽集團1-2月汽車銷量超32萬輛
今年2月，廣汽集團共有豐田雷凌、本田繽智和本田皓影三款車型銷量破萬，均為日系車。[全文]
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TNGA家族發力，1-2月廣汽豐田銷量同比增長74%
今年1-2月，廣汽豐田共計銷售汽車13.83萬輛，同比增長74%，相比2019年增長42%。[全文]
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燃油轎車勁敵來襲，比亞迪秦PLUS DM-i 10.58萬元起售
秦PLUS DM-i上市，在售價上也直接切入了燃油轎車的主流價格區間，進一步激化了主流汽車市場的競爭。[全文]
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領克同比增長超過4倍，吉利汽車1-2月銷量超23萬輛
儘管由於春節假期導致工作日數量減少，吉利汽車（含領克品牌）當月仍銷售汽車7.72萬輛，同比增長265%。[全文]
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